換後照鏡、裝手機架或增高座之前,先查你的車是 M8 還是 M10、左右是正牙還是反牙。整理光陽、三陽、山葉、台鈴、PGO、宏佳騰、Gogoro 等常見車款,可以直接搜尋車名;同一車系不同年份可能不同,購買前請以實車量測為準。
看完這篇你會知道
- 規格看螺紋外徑:約 8mm 是 M8、約 10mm 是 M10,跟排氣量無關。
- 山葉多數車款左正右反;光陽、三陽多數左右都是正牙。
- Gogoro 2 代起原廠鏡是反牙,拆掉原廠增高螺絲後車身座是正牙。
- 同車系改款可能換規格,表上寫「請實量」的車款一定要先拆下來量。
步驟懶人包 · 4 步看每步說明 ↓收合 ↑- 1拆下後照鏡
- 2量螺紋外徑
- 3看左右牙向
- 4記下規格再買
- 01拆下後照鏡
推開防水套、鬆開固定螺母,把鏡桿整支轉出來(反牙側方向相反)。
- 02量螺紋外徑
約 8mm 是 M8、約 10mm 是 M10,有游標卡尺最準。
- 03看左右牙向
螺紋從左下往右上斜是正牙、往左上斜是反牙,左右兩邊都要看。
- 04記下規格再買
記成「粗細+左右牙向」,例如 M8 左正右反,再買對應的鏡子或轉接螺絲。
後照鏡螺絲規格只有兩件事要確認:粗細(M8 或 M10)和左右牙向(正牙或反牙)。台灣常見車款大致是:光陽、三陽多數左右都是正牙,新車多為 M10;山葉速克達多數是 M8、左正右反;Gogoro 2 代以後是 M10。下面整理各廠牌車款的規格,可以直接輸入車名搜尋。
⚠️ 本表僅供參考
本表整理自 MorTer 門市與客服的實際經驗、零件賣家公開的車款適用表、原廠零件資料與車主實測分享(2026 年 10 月整理)。同一車系不同年份、改款或原廠中途變更,都可能換成不同規格;資料來源較少或說法不一的車款已在備註標示。購買零件前,請以拆下原廠後照鏡實際量測的結果為準;不確定時,也可以私訊客服、拍螺絲照片給我們幫你確認。
表格怎麼看?
- M8/M10:螺紋外徑約 8mm 是 M8、約 10mm 是 M10。
- 左、右:以坐在車上的方向為準。
- 正:正牙,從上往下看順時針鎖緊;反:反牙,逆時針鎖緊。
- 正*:車身鏡座是正牙,但原廠鏡另外鎖在一顆原廠增高(轉接)螺絲上,原廠鏡本身是反牙。換副廠鏡時,保留原廠增高螺絲就買反牙鏡,拆掉增高螺絲直鎖車身就買正牙鏡。
- 請實量/建議實量:資料來源較少或說法不一,買之前一定要先拆下來量。
各廠牌車款後照鏡規格對照表
機車後照鏡螺絲規格(2026 年 10 月整理)
共 101 筆・左右以坐在車上的方向為準
| 廠牌 | 車款 | 規格 | 左 | 右 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 光陽 KYMCO | 雷霆S(Racing S) | M10 | 正 | 正 | |
| 光陽 KYMCO | 雷霆王(Racing King) | M10 | 正 | 正 | |
| 光陽 KYMCO | 雷霆 Racing 125/150(舊款) | M10 | 正 | 正 | |
| 光陽 KYMCO | 雷霆 MAN | M10 | 正 | 正 | 資料來源較少,建議實量 |
| 光陽 KYMCO | KRV 180 | M10 | 正 | 正 | |
| 光陽 KYMCO | G6 | M10 | 正 | 正 | |
| 光陽 KYMCO | G5/超5 | M10 | 正 | 正 | |
| 光陽 KYMCO | 新名流 125/150 | M10 | 正 | 正 | |
| 光陽 KYMCO | LIKE 125/150 | M10 | 正 | 正 | 部分年份鏡座在車殼下,可能要加增高螺絲 |
| 光陽 KYMCO | Nice 100 | M10 | 正 | 正 | 舊款小車多為 M8,建議實量 |
| 光陽 KYMCO | 金勇 125/150 | M10 | 正 | 正 | |
| 光陽 KYMCO | KTR 125/150 | M10 | 正 | 正 | 少數說法為正反牙,建議實量 |
| 光陽 KYMCO | CUE 125 | M10 | 正 | 正 | |
| 光陽 KYMCO | CUE 100 | M8 | 正 | 正 | 資料來源較少,建議實量 |
| 光陽 KYMCO | 金牌 125(噴射) | M10 | 正 | 正 | 舊化油版未查到 |
| 光陽 KYMCO | VJR 100/110/125 | M8 | 正 | 正 | 外型像 G6,但螺絲是 M8 |
| 光陽 KYMCO | MANY 100/110/125 | M8 | 正 | 正 | iMANY 有 M10 說法,請實量 |
| 光陽 KYMCO | GP 125(化油版) | M8 | 正 | 正 | |
| 光陽 KYMCO | GP 125(噴射版) | M10 | 正 | 正 | 少數噴射版為 M8,請實量 |
| 光陽 KYMCO | 奔騰 G3/G4(化油) | M8 | 正 | 正 | |
| 光陽 KYMCO | 奔騰 V1/V2 | M10 | 正 | 正 | 也有 M8 說法,請實量 |
| 光陽 KYMCO | 豪邁 125 | M8/M10 | 正 | 正 | 依年份不同(新豪邁多為 M10),請實量 |
| 三陽 SYM | JET S | M10 | 正 | 正 | |
| 三陽 SYM | JET SR | M10 | 正 | 正 | |
| 三陽 SYM | JET SL 125 | M10 | 正 | 正 | |
| 三陽 SYM | JET SL+(SL 158) | M10 | 正 | 正 | 資料來源較少,建議實量 |
| 三陽 SYM | JET POWER(一般版) | M8 | 正 | 正 | EVO 版為 M10 |
| 三陽 SYM | JET POWER EVO | M10 | 正 | 正 | |
| 三陽 SYM | DRG(DRG 158/BT) | M10 | 正 | 正 | 二代資料較少,建議實量 |
| 三陽 SYM | MMBCU 曼巴 | M10 | 正 | 正 | |
| 三陽 SYM | KRN BT | M10 | 正 | 正 | |
| 三陽 SYM | FNX 125 | M10 | 正 | 正 | |
| 三陽 SYM | 4MICA | M10 | 正 | 正 | |
| 三陽 SYM | 全新迪爵(2018 起) | M10 | 正 | 正 | |
| 三陽 SYM | 迪爵(2018 以前舊款) | M8 | 正 | 正 | 世紀、競速、夢幻迪爵等 |
| 三陽 SYM | 新悍將/戰將 | M10 | 正 | 正 | |
| 三陽 SYM | 悍將(舊款) | M8 | 正 | 正 | 世代多,建議實量 |
| 三陽 SYM | 活力 VIVO 125 | M10 | 正 | 正 | |
| 三陽 SYM | Z1 attila 125 | M10 | 正 | 正 | |
| 三陽 SYM | Fiddle 125 | M10 | 正 | 正 | |
| 三陽 SYM | CLBCU 蜂鳥 | M10 | 正 | 正 | |
| 三陽 SYM | 野狼 125/野狼傳奇 | M10 | 正 | 正 | |
| 三陽 SYM | Mio 115/Mii 110 | M10 | 正 | 正 | 舊款小車多為 M8,建議實量 |
| 三陽 SYM | WOO 100/115 | M8 | 正 | 正 | |
| 三陽 SYM | GT 125(舊款)/GR 125 | M8 | 正 | 正 | |
| 三陽 SYM | GT 125 EVO/GT Super2 | M10 | 正 | 正 | 有車主量到 M8,建議實量 |
| 山葉 YAMAHA | 勁戰 一~三代 | M8 | 正 | 反 | |
| 山葉 YAMAHA | 勁戰 四代 | M8 | 正 | 反 | |
| 山葉 YAMAHA | 勁戰 五代 | M8 | 正 | 反 | |
| 山葉 YAMAHA | 勁戰 六代(水冷) | M8 | 正 | 反 | |
| 山葉 YAMAHA | 勁戰 七代 | M8 | 正 | 反 | 資料來源較少,建議實量 |
| 山葉 YAMAHA | BWS 系列 | M8 | 正 | 反 | |
| 山葉 YAMAHA | FORCE 1.0 | M8 | 正 | 反 | |
| 山葉 YAMAHA | FORCE 2.0 | M8 | 正 | 反 | |
| 山葉 YAMAHA | AUGUR 155 | M8 | 正 | 反 | |
| 山葉 YAMAHA | SMAX 155 | M8 | 正 | 反 | |
| 山葉 YAMAHA | LIMI 115/125 | M8 | 正 | 反 | |
| 山葉 YAMAHA | JOG 系列 | M8 | 正 | 反 | JOG 125 牙向未證實,建議實量 |
| 山葉 YAMAHA | RS/RS Z | M8 | 正 | 反 | |
| 山葉 YAMAHA | RS NEO 125 | M8 | 正 | 反 | 建議實量 |
| 山葉 YAMAHA | CUXI | M8 | 正 | 反 | |
| 山葉 YAMAHA | Vinoora 125 | M8 | 正 | 反 | |
| 山葉 YAMAHA | 勁豪 125 | M8 | 正 | 反 | |
| 山葉 YAMAHA | GTR 125 | M10 | 正 | 反 | 山葉少數的 M10 |
| 山葉 YAMAHA | NMAX 155 | M10 | 正 | 反 | 建議實量 |
| 山葉 YAMAHA | XMAX 300 | M10 | 正 | 正 | 山葉少數左右都正牙,建議實量 |
| 山葉 YAMAHA | MT-15 | M10 | 正 | 反 | 建議實量 |
| 山葉 YAMAHA | MT-03/YZF-R3 | M10 | 正 | 反 | 建議實量 |
| 山葉 YAMAHA | MT-07 | M10 | 正 | 反 | 建議實量 |
| 山葉 YAMAHA | EC-05(電動) | M10 | 正* | 正* | 同 Gogoro 2:原廠鏡反牙,鎖在原廠增高螺絲上 |
| 台鈴 SUZUKI | Swish 125 | M10 | 正 | 正 | |
| 台鈴 SUZUKI | Sui 125 | M10 | 正* | 正* | 原廠鏡為兩段式,上段反牙 |
| 台鈴 SUZUKI | Address 110(2011 後新款) | M10 | 正* | 正* | 原廠鏡為兩段式,上段反牙 |
| 台鈴 SUZUKI | Address Z | M10 | 正 | 正 | |
| 台鈴 SUZUKI | Address V125(2011 以前) | M8 | 正 | 正 | 後期有 M10 版本,請實量 |
| 台鈴 SUZUKI | Saluto 125 | M10 | 正 | 正 | 鏡座在車殼下,可能要加增高螺絲;建議實量 |
| 台鈴 SUZUKI | GSR 125 | M10 | 請實量 | 請實量 | 牙向有正正、正反兩種說法 |
| PGO | 彪虎 Tigra 125/150 | M8 | 正 | 反 | |
| PGO | JBUBU 115/125 | M8 | 正 | 反 | 建議實量 |
| PGO | Ur1 | M8 | 請實量 | 請實量 | 有正正、正反兩種說法 |
| PGO | Alpha Max | M8 | 正 | 反 | |
| PGO | BON 125 | M8 | 正 | 反 | |
| PGO | G-MAX | M8 | 正 | 反 | |
| PGO | X-HOT 125/150 | M8 | 正 | 反 | |
| 宏佳騰 AEON | Ai-1 | M10 | 正* | 正* | 同 Gogoro 2:原廠鏡反牙,鎖在原廠增高螺絲上 |
| 宏佳騰 AEON | Ai-3 | M10 | 正 | 正 | 資料來源較少,建議實量 |
| 宏佳騰 AEON | OZ 125/OZS/ES 150 | M8 | 正 | 反 | |
| 宏佳騰 AEON | My 150 | M8 | 正 | 反 | 少數說法為 M10,建議實量 |
| Gogoro | Gogoro 2 系列 | M10 | 正* | 正* | 原廠鏡左右反牙,鎖在原廠增高螺絲(外正內反)上 |
| Gogoro | Gogoro 3 系列 | M10 | 正* | 正* | 同 Gogoro 2 |
| Gogoro | Gogoro S2/SuperSport | M10 | 正* | 正* | 同 Gogoro 2 |
| Gogoro | Gogoro VIVA | M10 | 正 | 正 | 建議實量 |
| Gogoro | Gogoro VIVA MIX | M10 | 正* | 正* | 同 Gogoro 2 |
| Gogoro | Gogoro VIVA XL | M10 | 正* | 正* | 同 Gogoro 2;資料來源較少 |
| Gogoro | Gogoro 1 | M8 | 請實量 | 請實量 | 多數說法為正正牙 |
| 本田 HONDA | CT125/C125/Monkey | M10 | 正* | 正* | 原廠鏡反牙,鎖在原廠反轉增高螺絲上 |
| 本田 HONDA | MSX 125/GROM | M10 | 正* | 正* | 原廠鏡反牙,鎖在原廠反轉增高螺絲上 |
| 本田 HONDA | Dio(台灣版) | M8 | 正 | 正 | 資料來源較少,建議實量 |
| 偉士牌 Vespa | Sprint/Primavera | M8 | 請實量 | 請實量 | 多數說法為左反右正(跟山葉相反) |
| 偉士牌 Vespa | LX/LT/ET8(舊款) | M8 | 正 | 正 | 建議實量 |
| 偉士牌 Vespa | GTS 300 | M8 | 請實量 | 請實量 | 牙向兩種說法 |
表上沒有我的車,怎麼自己量?
拆下一支後照鏡,看螺絲就能判斷,不用工具也能大概分出來;有游標卡尺最準。
- 推開鏡桿底部的橡膠防水套,鬆開固定螺母,把鏡桿整支轉出來(山葉右邊多為反牙,要順時針才會鬆)。
- 量螺紋最外側的直徑:約 8mm 是 M8,約 10mm 是 M10。
- 看牙向:把螺絲直立,螺紋從左下往右上斜(/)是正牙,從右下往左上斜(\)是反牙;另一邊也要看,左右可能不同。
- 記下「粗細+左右牙向」,例如「M8 左正右反」,再買對應的後照鏡或轉接螺絲。

規格不合怎麼辦?
想裝的後照鏡跟車子規格不同時,可以用「轉接螺絲(轉接座)」把 M8、M10 互轉,或把正牙轉成反牙;裝手機架時用來墊高鎖點的增高螺絲也是同一類配件。要注意後照鏡用的 M10 多半是螺距 1.25mm 的細牙,五金行常見的 M10 是 1.5mm 粗牙,兩者不能互鎖,買的時候要指明是後照鏡用。
常見問題 FAQ
Q. 同一個車名,為什麼會有 M8 和 M10 兩種?
車廠改款或換代時常會換規格,例如迪爵在 2018 年全新改款後從 M8 改成 M10,GP 125 化油版和噴射版也不同。表上分開列出已知的版本;不確定是哪一版時,拆下來量最準。
Q. 左右兩邊的規格會不一樣嗎?
粗細通常一樣,牙向可能不同。山葉、PGO 多數車款是左邊正牙、右邊反牙,買後照鏡要左右成對、不能互換;光陽、三陽多數左右都是正牙。
Q. Gogoro 為什麼有人說正牙、有人說反牙?
Gogoro 2 代以後的原廠鏡是 M10 反牙,鎖在一顆原廠增高螺絲上,這顆螺絲外面是正牙、裡面是反牙。所以車身鏡座是正牙、原廠鏡是反牙,兩種說法都對,看你量的是哪一段。換之前請先拆下來,確認車上是否還鎖著原廠增高螺絲。
Q. 我量到的跟表上不一樣怎麼辦?
以你實際量到的為準。可能是年份、改款不同,或之前被換過副廠零件。也歡迎拍下螺絲和車款資訊私訊客服,我們會一起更新這張表。
Q. 螺絲鎖不進去,是規格買錯嗎?
先確認三件事:粗細對不對、左右有沒有裝反、M10 是不是買到 1.5mm 粗牙。轉一兩圈就卡住不要硬轉,退出來重新對牙,硬鎖會把車上的螺孔滑牙。



